Ни одной минуты не пожалел, что купил себе БМВ е28 "акула" с дизельным движком. Машина бомба. Купил три года назад, за всё время только масло менял, никаких проблем вообще нет! При обгоне выстреливает, запас мощности поразительный! И для своего возраста (22 года) выглядит очень не плохо.

Автомобиль был пригнан из Германии, подвеска не для плохих дорог, как ставят в Калиниграде и нравится больше чем пакет, что ставят у нас, так как в управлении значительно выигрывает (клиренс занижен, верней к калн-ки приподнят), на сегодняшний день считаю этот кузов самым актуальным (идущий в ногу со временем) из старых моделей. Дизайнеры постарались и это видно. Читал что 200 человек работали над этим (фэйслифтигом) рисунком.

Внешний вид 46ого рестайлинга дерзкий, стильный, бодрящий. Расходы на обслуживание-не скрою не малые, если вы хотите содержать авто в состоянии надлежащему БМВ. Двигатель при использовании соответствующего(а так же не "левого", что не редкость особенно Кастрол)масла и инога промывки инжектора и смены свечей (благодаря нашему "супер чистому" автотопливу), хлопот не доставляет.

А теперь хороший совет для Всех, кто не хочет разочароваться в этой замечательной машине не по её вине. Если вы решили купить её не с 0 пробегом и не новую (так как их производство остановлено), а так получилось, что кто-то до вас на ней ездил, - продиагностируйте состояние авто от и до, подвеска, двигатель, электро и т.д. Если машина юридически "чистая", это не значит, что остальное не надо тщательно проверять, но многие часто об этом забывают находясь в "приподнятом" настроении от приобретения.

Например, в Москве (и это факт!) в разных сервисах выносят совершенно разные заключения по состоянию авто, учитывайте это и заранее держите в голове, как минимум пару тройку проверенных сервисов, и поверьте что у официальных дилеров далеко не всегда верная диагностика. Мои доходы никак не связаны с автобизнессом и обслуживанием БМВ и я ни на кого не наговариваю и никого не от чего не отговариваю, рассуждаю для того, чтоб Вы не выбрасывали ваши деньги не ветер, не портили себе нервы, не тратили на все это свое Время и поняли, что при приобретении данного авто в состоянии соответствующем, все будет в порядке.

Ну о мощности двигателя, здесь каждый решает для себя сам. Выбор следующего авто будет Е60, ну а мечтаю об Х6 (я из тех для кого при выборе многое решает внешний вид и управление, хотя и характеристики, надежность имеют значения, а это все в совокупности (по моему мнению) дают только некоторые модели БМВ, но берут слишком большой процент за имя, которое безусловно заработали, хотя и помню что наших дедов многих их предки положили.

P.S. Е46 2001-2005 - бодрая, удобная, маневренная, очень красивая, немного жесткая, халатное отношение не приветствует

Купил Х-3 в декабре 2007 (3.0 л. 272 л.с.). Нужно было срочно прибыль в конторе понизить. В общем, сразу в грязь и снег в Петербурге. Машина калининградской сборки, об этом узнал, только когда копию договора лизинга получил. Сначала расстроился. А потом... езжу 1,5 года. Супернадежный автомобиль! Ни одного отказа за каждодневную эксплуатацию. Отменная разгонная динамика, управляемость - истинный БМВ.

Из минусов - после года эксплуатации начали докучать скрипы в салоне. Выход очень простой - обработка кожи. Только делайте сами, а не на мойке. Стало глухо, как в танке. В общем, при всей нетерпимости к российской сборке - отличное авто.

Еще пример, у соседа по парковке Ауди R-8 (болид, двигатель под стекло сзади). Так вот, стекло на правой двери все поцарапано! Стеклоподъемник бракованный. И это немецкая премиум- сборка??? Делайте выводы. БМВ он и в Африке - БМВ

Долгое время гонял машины из разных стран, но когда пришло время купить себе постоянный авто, задумался... Выбор пал на Х5. в марте 2008года созвонился с друзьями из Америки и приобрёл авто в штате Калифорния, город Лос-Анджелес, район Голливуд через аукцион Manxeim-Riversaid.

Только потом понял сравнение авто из других штатов, например, как Нью-Орк, климат разный и ржа на всех болтиках и гаечках, и прочих деталях машины. На моём авто был пробег 53000 мили, это ещё гарантия по американским меркам, и состояние у него было идеальное. Поменял масло в двигателе и начал российскую эксплуатацию. Проехал 30тыс.км и могу с уверенностью сказать, это редкий автомобиль, который сочетает в себе столько приятных моментов при вождении его как в городе, так и на трассе. Ремонт был самый незначительный и не напрягал.

В заключении хочу дать профессиональный совет: состояние автомобиля и пробег - это самый главный аргумент при покупке б/у автомобиля, не покупайтесь на подозрительно низкую цену, всё потом обернётся вложением денег, отрывом времени и разочарованием... Любите свой авто, уважайте друг-друга и удачи на дорогах... Виталий, г.Брянск.

1. Купил автомобиль через аукцион в Калифорнии, как утверждал продавец, машина в идеальном состоянии, пробег 40 миль, предыдущий, хозяин аккуратный человек, на что и купился.
2. Ждал 2 месяца долгожданного авто, ведь предыдущий пришлось продать. О чудо звонок, прибыл, правда предупредили, что аккумуляторная батарея села за время пути из США.
3. То что я ждал и увидел, существенно отличалось.
4. При осмотре обнаружилось, весь автомобиль поцарапан, передний бампер лежал в салоне, по середине капота вмятины, как будто по нем ходили, отсутствовал все дополнительные принадлежности (запаска, домкрат и т.д.).
5. Заменив аккумуляторную батарею, автомобиль, чихая, отказался заводиться.
6. Спустя два месяца из ремонтов я не вылез.