Если честно, то крайне разочарована. Сравнить есть с чем, это моя 8-я машина. Машина из салона, с нулевым пробегом. Купилась на хваленое японское качество. Пробег сейчас - 73 000 км. Гарантийно меняли электронный датчик количества бензина (неисправность не ушла), неправильно работает лампочка минимума бензина, она загорается, когда хочет, но только не тогда, когда бензина мало, сальник двигателя потек, надо менять.

На 60 000 км поменяли подшипники задних ступиц, на 72 000 - резинки амортизаторов, опять сзади, просто натуральным образом рассыпается тормозной диск переднего правого колеса, крошится железо. Заедают замки дверей, на 26 000 резина (Иокогама) на одном колесе просто пошла трещинами при правильной эксплуатации. В горах на небольшом подъеме машина тянет только на второй или первой скорости. А сиденье водителя скрипит, ну, просто уморительно громко, но не постоянно, слава богу.

Хотя, ходовые качества очень хорошие, нравится даже некоторая жесткость, сразу в машине почувствовала, как дома, комфорт в салоне очень приличный, а расход по трассе при моей манере езды не больше 9 литров. Кузов, внешний вид, железо очень нравятся. Хотелось бы ездить и не расстраиваться. Но рекламацию в Корпорацию Mitsubishi писать буду! Халтурят, к сожалению. Так что покупателям выбирать советую среди других моделей.

Машину взял в 2009г. в конце лета ММС Монтеро Спорт. Старый хозяин за ней не следил, поэтому пришлось сразу лезть везде кроме ходовки, она на ней практический неубиваемая. Прокладки под обоими головками + головки шлифанул, сальники клапанов, ремень ГРМ, да все ремни, в общем, и все ролики махнул, все прокладки, масляные колодцы, свечи. По деталям обошлось 600$, работу делал сам, но в сервисе такая работа тоже выходит 500$.

Машина удобная и комфортная. До этого из джипов был Опель Фронтера 92г. и Форд Маверик 97г., Монтерик, мне кажется, надежней чем предыдущие, особенно в плане проходимости. В Фронтере и Маверике на включения передка стоят хабы, подключил передок, проехал пол метра, и он включился, также и отключать, выключил рычаг, сдал назад, и перед отключился. Короче, если ты сел на заднем приводе так, что двинутся не можешь, привод включать бесполезно, особенно на Маверике, Фронтера тот еще как-то при пробуксовке с конкретным титаническим ударом подключался.

А в Монтере нету хабов, там стоит блок клапанов, который пневматом подрубает перед. И я очень этим доволен, мало того, что стоит настоящих два моста (когда покупал не ожидал), так еще и подключение привода отличное. Не надо не заранее включать, не назад сдавать для отключения. А главное, если ты сел, выбрался немного вперед, и тут машина скатывается назад. То нет опасности, что передок отключится, как в Терранике или Маверике. На них если, буксуя, скатился назад, то хабы могут сделать попытку перецепиться на задний ход, в итоге вообще не сцепятся, а ты сидишь в грязи на одном задке и ни вперед 10см, ни назад 10см сдвинутся не можешь, чтоб эти дурацкие хабы опять сцепились (проверенно опытом).

Сейчас катаюсь на Монтереке и радуюсь, тфу-тфу, теплая собака, на счет слова Спорт в название они явно переборщили, хоть и три литра, но динамика движка средняя, хотя может у меня топливный фильтр забит, не знаю, с маслом заодно и фильтр махну. А так тачила, что надо, проходимая, за счет своего приплюснутого кузова по холмам и сопкам ползет, как ящерица, даже при довольно страшных боковых наклонах. Не знаю как летом, толком в летний период не испытывал, потому что купил осенью.

У нас есть в 250км от города озеро Шулак, из озера течет через плотину из больших булыжников и превращается в речушку довольно бурную, там неплохо ловим щуку и судока, они подходят к самой плотине, чтоб в бурлящей воде схватить малька. Так вот я часто наблюдал, как эту плотину пересекали большие Патфандеры, Крузаки и Потролы, кто удачно, кто нет. Один раз туда сунулся Маверик в новом кузове 2001 годов, короче тот же Требют. Не знаю, каким чудом, но до середины он дошел, а дальше ни вперед, ни назад. Летняя резина скользит по булыжникам в пустую. Вытаскивали его с огромным трудом, чуть в озеро не уронили, мужик страха натерпелся, слева озеро сразу метра четыре глубина, а справа речка, сам стоит на плотине, и по ней стекает довольно хорошо с озера в реку вода, образуя небольшой, но довольно интенсивный водопад. Я на своем Маверике и не думал даже туда суваться, но в этом году на Монтере точно попробую, уж больно уверен я в ее силенках.

Не подумайте, что это реклама авто. Вот вам минусы машины, жрет бензин неплохо: трасса - 13л-14л, город лето - 17л, зима - 22-25л с прогревами, не люблю садится в холодную машину, прогреваю до такой степени, что руль теплый, правда, зимой АИ-80 бензин переваривает прекрасно. Два моста + рессоры естественно довольно жестко, но привыкнуть можно, зато ходуля неубиваемая. Обзор при повороте направо не очень, вечно переживаю за пешеходов. Заменить свечи по-быстрому нереально, надо снимать инжекторную плиту, так что если в мороз залил свечи, то либо пусть пару дней стоит, либо на СТО.

Динамика движка не супер. Свет фар никакой, поставил ксенон, стало терпимо, но все равно не супер. Говорят, что маятниковый рычаг часто выходит из строя, пока не знаю как часто, но у меня разбит - это точно, весной буду менять.

Машиной доволен и я и семья моя, большой багажник и просторный салон с неплохой шумоизоляцией. Если вы рыбак или охотник, или включенный гребник, то эта машина для вас, она вас доставит туда, куда вам хочется. А если вы не относитесь к охоте и рыбалке, а просто выезжаете два раза в год на пикник с семьей и пару раз на пляж, то такая машина вам не особо нужна.

Купил Кольт дв.1300, АКП, пробег 1000 км, машина хороша, все на местах, салон огромный (для такого класса машины), разгон отличный, управляемость хорошая, руль легкий, информативный, тормоза отличные. Для семьи из четырех человек в самый раз. Из «-» пожалуй только, что маленький бардачок, немного места в багажнике, трудно найти подходящее место для знака аварийной остановки, аптечки, огнетушителя и прочей мелочи без которой не обойтись, да жесткая подвеска, хотя особо не напрягает.
Сам выбирал между Лансером и Кольтом. Если хочешь машину без пантов, но со всеми наворотами бери Кольт, ну а если хочешь что бы все шеи ломали покупай Лансер, хотя за те деньги, что отдашь за Кольт, купишь только базовую комплектацию Лансера.
На мой взгляд, Митсубиси Кольт ЛУЧШИЙ автомобиль для семьи, за приемлемые деньги.

Первые впечатления. Комфорт - основное слово, которое описывает это авто. Комфорт салона и комфорт вождения. Купил 2 нед назад. Это мой первый личный авто. Не являюсь слишком искушенным водилой, но до этого достаточно долго ездил на куче мобилей, от нашенских до самый импортных, последние Chevrolet Blazer и Toyota Land Cruiser (американские версии), так что сравнивать все таки как-то могу. Перед преобретением просмотрел достаточно много салонов и машин, при этом в последнюю очередь думал об этой именно марке и машине. Смотрел в основном класс C и D, в основном японцев, некоторых корейцев. Сменшо, что это авто смотрел в самый первый день своих поисков (можно было не тратить столько времени после этого момента). Не могу понять, как я до этого не обращал никакого внимания на Galant. Достаточно долго пробовал все под ряд, но все равно остановился на Галанте. На данный момент не жалею. Получаю истинное удовольствие, купил максимальную доступную в Украине комплектацию Instyle. Изначально ориентировался на автомат. Автомат в Галанте ведет себя превосходно, очень отзывчивый и плавный, что с нуля до городских скоростей, что выше 120 км, на обгонах и т.д. Машина о-о-очень отзывчива и послушна, великолепно набирает скорость, но при этом плавна, стабильна, идет как торпеда, мегко идет по нашим грубостям дороги, на одном духу пролетает, что спуски что подемы что крутые повороты, устойчива (на "шифере" и т.д.), дершишь в руках и чувстсвуешь, шо маешь вещь. Удовольствие от вождения на все 100. В салоне места море, особый кайф тем, кто на задних сиденьях. Салон выглядит богато, хотя на самом деле без излишеств, но при этом и не чувствуется никакой дешевизны, как на некоторых корейцах, тут все по делу. По началу казались немного великоватыми габариты, но к этому очень быстро привыкаешь. Расход... ну да, как-то все таки приходится платить... приличная дура все таки. Хотя он, расход, меж прочим, не особо-то и выделяется в сравнении с другими авто того же класса. В целом очень неплохо.