Владел 1 год фв пассат Б5 1997 г выпуска, купил в 2006, универсал, монопривод. механика, 1.8.
За год эксплуатации эта машина вымотала кучу нервов и высосала уйму денег. Ненадежная неудачная конструкция, очень плохой автомобиль.
Слабая передняя подвеска-через полгода после покупки дорогостоящий ремонт , замена рычагов, ступичных , 1 шруса. Замена лопнувшей помпы. В один прекрасный день перестал работать задний дворник, починил, дальше перестали закрываться замки дверей-починил, все чинить очень геморно, перестали работать поворотники и т.д. у и самое приятное-ненадежная конструкция двигателя и приводных ремней. В один прекрасный день ремень генератора располосовало на ниточки (ремень был почти новый. натяжитель менян, шкив стоял ровно, причину так и не выяснили) и эти ниточки намотало на коленвал и под ремень кондиционера. Результата - удар поршней по клапанам и дорогостоящий ремонт. Через месяц после ремонта начала постукивать цепь распредвалов, заморгала масленка-слил это ведро от греха подальше. Сейчас езжу год на японском авто , который старше и с большим пробегом-проблем ноль. И машину искал с двигателем, в котором поршни не достанут клапана , если что

Мы с женой приобрёли с рук "Фольксваген-Гольф-Д" 1979 г/в в октябре 2008 г. Лично провёли ремонт электропроводки- фирменная не обеспечивала надёжной работы по нашим дорогам,отремонтировали заднюю тормозную систему. ТО после покупки прошли честно- без всяких поблажек. Общее впечатление о машине : хорошая динамика, управляемость,чёткое переключение передач. Удобная посадка,вполне современный вид- не выделяется из общего потока авто,экономичность. Недостатки: очень высокий уровень шума от работы дизельного двигателя и сильная вибрация двигателя на номинальных оборотах холостого хода. На местном авторынке наблюдали работу японского дизеля - шум по уровню такой же как от умеренно мурлыкающего кота средней упитанности и комплекции. Прилично работающий антикварный патефон перекроет в разы шум японского дизеля. Конечно дизель нашего с женой автомобиля достаточно стар, но все же шум должен быть снижен на порядок и, особенно, вибрации,передающиеся от двигателя корпусу авто. Надеемся, что наши "Левши" из местного автосервиса помогут с обеспечением акустического комфорта в салоне авто и на "улице". При поездках наблюдается также подвывание или двигателя или колёс на определённых скоростях движения- пока мы не определили место возникновения и причину этих звуков.