Главная Регистрация Вход RSS

Главная » Файлы » двигатель

---

	30.01.2010, 17:48
Автомобиль состоит из трех основных частей: кузова, двигателя и   шасси. Кузов грузового автомобиля состоит из кабины водителя и платформы. Двигатель — машина, преобразующая какой-либо вид энергии в   механическую работу. На большинстве современных автомобилей установлены поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС), в которых часть теплоты,   выделяющейся при сгорании топлива в замкнутой рабочей полости,   преобразуется в механическую работу. Первый работоспособный поршневой двигатель внутреннего сгорания был построен французским механиком Ленуаром в 1860 г. Двухтактный двигатель с золотниковым распределением работал на светильном газе с воспламенением от электрической искры без предварительного сжатия   рабочей смеси в цилиндре. В 1877 г. немецкий механик Н. Отто осуществил предварительное   сжатие газовоздушной смеси в цилиндре, благодаря чему эффективность   двигателей резко возросла. В 1892 г. немецкий изобретатель Р Дизель получил патент на   двигатель внутреннего сгорания нового типа, рассчитанный на   использование жидкого топлива. Он предложил нагревать воздух в цилиндре   путем сжатия до температуры, при которой мелкораспыленное   впрыскиваемое топливо могло бы испаряться, окисляться, самовоспламеняться и сгорать по мере поступления в цилиндр. Такой двигатель был   впервые построен в 1899 г. на заводе Э. Нобеля в Петербурге (ныне   «Русский дизель»). В 1957 г. немецкий инженер Ф. Ванкель создал роторно-поршне вой двигатель. В отличие от поршневых двигателей, где   возвратно-поступательные движения поршня преобразуются во вращательное движение коленчатого вала, в роторно-поршневом двигателе (РПД) основной   рабочий орган — треугольный поршень совершает вращательное   движение. На каждой грани поршня имеется камера сгорания. За полный оборот поршня в каждой из трех полостей последовательно   совершаются все процессы рабочего цикла. Однако массовое применение   данный двигатель не получил из-за низкой экономичности и высокой токсичности. В 1897 г. по проекту инженера Кузьминского была построена газовая турбина. Газотурбинные двигатели (ГТД) используют в стационарных   силовых установках, в авиации, на водном и железнодорожном транспорте. Начиная с 50-х годов XX века ГТД применяются на автомобильном транспорте. Через проточную часть ГТД проходит непрерывный поток газа.   Последовательность процессов, образующих термодинамический цикл (впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск), осуществляется, в отличие от поршневых двигателей, в специально предназначенных для этого   автономных агрегатах: сжатие — в компрессоре, сгорание — в камере сгорания, расширение — в турбинах. В поршневых двигателях эти процессы   осуществляются в одном замкнутом объеме — цилиндре. Уже два столетия ведутся работы по созданию и   совершенствованию конструкций двигателей. Рассматриваются различные направления, ищется оптимальная конструкция для создания высокоэффективного двигателя. Так, еще в 1816 г. шотландский пастор Р Стирлинг создал двигатель внешнего сгорания (воздушную машину), который работал на перепаде температур. Его цикл близок к идеальному циклу Карно, а КПД равен приблизительно 60 % (у современных двигателей от 38 до 42 %). В настоящее время созданы лишь опытные конструкции стирлинг-двигателей для автомобилей и судов. Возможно, это двигатель будущего. Паровой двигатель использовался на автомобилях в начале XX века, однако работы над его совершенствованием продолжаются и сегодня. Ведутся разработки и по использованию на автомобилях   электродвигателей, но возникают такие сдерживающие факторы для широкого их   применения, как необходимость зарядных станций, недостаточная мощность электромобилей и т.
Категория: двигатель | Добавил: mor | Теги: правильная эксплуатация автомобиля, Устройство автомобиля, автоновинки, автосайт, отзывы автовладельцев
Просмотров: 740 | Загрузок: 0