Вторник, 22.05.2012, 06:34
Главная Регистрация RSS
Приветствую Вас, Гость
Регулятор частоты вращения коленчатого вала
Механизм управления коробкой передач
Рабочие циклы ДВС
Передний управляемый мост
Карбюраторный четырехтактный двигатель
Система отопления и вентиляции кузова
Специальные автомобили
Рулевые механизмы
Карданная передача
Зависимые подвески
Приборы системы питания дизеля
Общие сведения
Приборы
Насосы гидроусилителей
Система охлаждения
Приборы управления подачей воздуха
Стабилизатор поперечной устойчивости
Дифференциалы
Защитные устройства пневматических приводов
Шарниры равных угловых скоростей
Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя
Двухконтурные тормозные приводы
Гидравлические приводы тормозных механизмов
Нейтрализация отработавших газов
Назначение и классификация двигателей
Категории раздела
Устройство авто
Развитие автомобилестроения в России
Классификация автотранспортных средств
Специальные автомобили
В основу деления классов
Общие сведения
Назначение и классификация двигателей
Устройство и основные параметры двигателя
Основные параметры двигателей
Рабочие циклы ДВС
Карбюраторный четырехтактный двигатель
Карбюраторный четырехтактный двигатель
Сравнение дизелей и карбюраторных двигателей
Число и расположение цилиндров
Кривошипно-шатунный механизм
Неподвижные детали
Подвижные детали
Подвеска двигателя
Механизм газораспределения
Детали механизма газораспределения
Клапанный механизм
Фазы газораспределения
Система охлаждения
Жидкостная система охлаждения
Приборы жидкостной системы охлаждения
Предпусковой подогреватель
Воздушная система охлаждения
Смазочная система
Приборы смазочной системы
Вентиляция картера
Система питания карбюраторного двигателя
Горючая смесь
Режимы работы двигателя
Простейший карбюратор
Вспомогательные устройства карбюратора
Устройство карбюраторов
Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя
Приборы системы питания двигателя
Нейтрализация отработавших газов
Электронная система впрыска топлива
Система питания двигателя автомобиля, работающего на альтернативном топливе
Приборы
Система питания дизеля
Смесеобразование в дизелях
Период задержки самовоспламенения топлива
Приборы системы питания дизеля
Топливный насос высокого давления
Форсунки
Регулятор частоты вращения коленчатого вала
Система подачи и очистки воздуха
Экологичность автомобильных двигателей
Устройство
Сцепление
Сцепление с периферийным расположением пружин
Сцепления с диафрагменной пружиной
Пневмогидроусилитель привода сцепления
Коробка передач
Ступенчатые коробки передач
Многоступенчатые коробки передач
Синхронизаторы
Механизм управления коробкой передач
Гидромеханическая коробка передач
Электронные системы управления коробкой передач
Раздаточные коробки
Раздаточная коробка автомобиля Г A3-66-11
Раздаточная коробка передач автомобиля ВАЗ-2121
Спидометр
Карданная передача
Карданные шарниры неравных угловых скоростей
Шарниры равных угловых скоростей
Мосты
Ведущий мост
Комбинированный мост
Главные передачи
Главные одинарные передачи
Главные двойные передачи
Дифференциалы
Полуоси
НЕСУЩАЯ КОНСТРУКЦИЯ
Рама
Тягово-сцепное устройство
Передний управляемый мост
Установка управляемых колес
Подвеска
Упругие элементы подвесок
Направляющее устройство
Гасители колебаний
Стабилизатор поперечной устойчивости
Зависимые подвески
Независимые подвески
Колеса и шины
Шина
Обозначение шин
Колеса
Обозначение колес
Балансировка колес
Ступицы колес
Крепление запасного колеса
Кузова
Кузова легковых автомобилей
Кузова автобусов
Кузова грузовых автомобилей
Оборудование кабин, кузовов
Система отопления и вентиляции кузова
Стабилизация управляемых колес
Стабилизация управляемых колес
Рулевое управление
Рулевые механизмы
механизмы рулевого управления
Рулевой привод
Усилители рулевого привода
Насосы гидроусилителей
Назначение и требования к тормозным системам
Структура тормозных систем
Приводы тормозных механизмов
Механический привод тормозных механизмов
Гидравлические приводы тормозных механизмов
Пневматический привод
Тормозные механизмы
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы
Усилители тормозных приводов
Двухконтурные тормозные приводы
Многоконтурные тормозные приводы
Приборы тормозного пневмопривода.
Приборы управления подачей воздуха
Защитные устройства пневматических приводов
Исполнительные механизмы пневматических
Антиблокировочные системы
Компоненты ЛБС
Тормозные системы с замедлителем
Рекомендации
АвтоОтзывы
- AUDI [6]
- BMW [5]
- Citroen [0]
- FIAT [0]
- Land Rover [0]
- Mersedes Benz [1]
- Opel [2]
- Peugeot [2]
- Porsche [0]
- Renault [1]
- SAAB [0]
- SEAT [0]
- Scoda [0]
- Volvo [0]
- VolksWagen [2]
- Honda [1]
- INFINITI [0]
- Lexus [0]
- Mazda [0]
- Mitsubischi [4]
- Nissan [6]
- Subaru [0]
- Suzuki [0]
- Toyota [1]
- Cadillac [0]
- Chevrolet [6]
- DODJ [0]
- Ford [1]
- JEEP [0]
- Daewoo [1]
- Hyundai [0]
- KIA [0]
- ВАЗ [2]
- ГАЗ [0]
- УАЗ [0]
- ТагАЗ [0]
- Brilliance [0]
- Cherry [0]
- FAW [0]
- Geely [0]
- Прочие [1]
АвтоПартнеры
Поиск по сайту
Посещения

Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0
Статистика
Меню
Главная » Файлы » Советы по строительству гаража » Гараж

II вариант строительства погреба
06.02.2010, 18:49
II вариант строительства погреба. Погреб состоит из
2-х частей: нижней, заглубленной в землю, и верхней, наруж-
ной - погребицы. Погребица предохраняет нижнюю часть
погреба от нагревания летом и замерзания зимой. Дверь
погребицы устраивается с северной стороны, и делают ее из
толстых досок (4-5 см толщиной), теплоизолируют с внут-
ренней стороны. Как и в 1 -м варианте вначале роют котлован
под погреб. Откосы котлована могут быть прямые или отло-
гие, это зависит от грунта.
Котлован в сухом грунте по размерам равен размеру
погреба. Во влажном грунте котлован роют большим, т.к.
устраивается гидроизоляция. Когда котлован вырыт, дно
его выравнивается и трамбуется. Если грунт сухой, на
дно укладывается кусками жирная глина, утрам-
бовывается. Глиняная гидроизоляция должна быть боль-
ше размера наружных сторон погреба на 10-12 см. Это
предохраняет стены погреба от грунтовой влажности.
Поверх глины можно наложить ровным слоем бетон.
При влажном грунте кроме глины и бетона укладывают
несколько слоев рубероида или толи, перекрывая стыки на
10-12 см, а сверху укладывают еще слой бетона. Когда пол
погреба готов, строят стены. Они могут быть кирпичны-
ми, бетонными, каменными, железобетонными. Наиболее
долговечны стены из камня, прочного кирпича, бетона, же-
лезобетона.
Устройство погреба в подполье.
Погреб желательно строить в середине пространства
подполья, тогда его стенки будут омываться свежим воз-
духом. Если погреб строят в подполье, то фундамент шту-
катурят с внутренней стороны.
Вентиляция подполья и погреба предусматривается за-
ранее. Погреб часто располагают в подполье кухни, либо
с улицы. Люк в полу кухни должен надежно закрываться
крышкой. Если вход в подполье с улицы, то дверь должна
быть теплоизолирована. Пол в подполье должен быть двой-
ным:
• 1 -и настил с нижней стороны балки (из досок, плас-
тин);
• 2-й настил с верхней стороны балки. Швы между насти-
лами промазываются глиной и засыпаются песком. Вентиля-
ционные отверстия устраивают под углом помещения, это не-
обходимо для проветривания пространства между настилом
и полом. Такой пол не пропускает запахи из-под пола. Погреб
в подполье гидроизолируют, до устройства настила хорошо
просушивается, а только затем делают потолок с хорошей
теплоизоляцией из сухих материалов.
Погреб под гаражом. Используются асбестоцементные
листы; удобен тем, что не занимает отдельного места на
участке. Такой погреб не требует дополнительного утепле-
ния. Стенки делают из волнистых листов, скрепленных
между собой и с деревянным каркасом. Высота и размер
погреба зависят от размеров асбестоцементных листов.
Снаружи листы покрывают холодной битумной грунтов-
кой, затем промазывают несколько раз горячим битумом.
Пол в погребе бетонный, насыпают щебень, трамбуют,
проливают горячим битумом. Стенки погреба железобетон-
ные, внутри белятся известковой побелкой, которая хоро-
шо поглощает сырость.
Каркас с прикрепленными листами шифера не должен
плотно прилегать к перекрытию (на случай прогиба настила).
Если имеется незначительный зазор, его заполняют паклей.
Вентиляционную трубу устанавливают у задней стенки по-
греба. Труба по вертикали разделена на два канала: для вы-
хода застойного воздуха и поступления свежего.
Категория: Гараж | Добавил: mor | Теги: гараж, советы автомобилистам
Просмотров: 342 | Загрузок: 0
Римские свечи, фейерверки на Новый Год, каталог на Ufa-Salutoff.Ru
Компания DKRS: аутсорсинг в системе управления персоналом
Мебель Верона: мебель для кухни на заказ, мебель для кухни дерево
Продукция Decleor Harmonie в магазине Decleor-Shop.Ru
Интернет-магазин живых цветов и сладкие букеты - заказывайте!
Компания Элит-Монтаж: КИП и автоматика, монтаж охранной сигнализации
Купить Love Is. Прямая поставка из страны производителя
Офис на Новослободской. Бизнес-центр Mirland
Завод Строймаш: сваебойное оборудование
Красивые салфетки бумажные, производство спичек с логотипом, низкие цены!
Если у Вас проблема: не работает компьютер? Тел. 8 916 013-12-26
Котельные установки, замена радиаторов отопления. Доступные цены!
Фото в офисе. Информация на Slepuxov.Ru
Отличный отдых: отдых в Краснодаре на природе
Оценка зданий и сооружений. Доступные цены!
Новости компьютерных игр - ждем Вас на Igrosvit.Net
Продажа хорьков: купить хорька
Модернизация лифтов. Обращайтесь!
Фотографы Киева, креативный фотограф на свадьбу. Обращайтесь!
Биоэнергосила: газопоршневые установки. Ждем Вас на нашем сайте!
Автоматическая газовая колонка, биметаллический радиатор Epico с доставкой
4Cam.Ru: картинки на сотовый телефон
Нефтегазовый форум, эксплуатация скважин на нашем сайте
Наращивание волос, ленточная технология. Гарантия качества!
Мы предлагаем: покупка бу мониторов, Петербург компьютеры
Учебный центр Дар: курсы английского в Киеве
Мы предлагаем: коврик для резки и этюдник - купить
Женская верхняя одежда недорого. Сезонные скидки!