Главная Регистрация Вход RSS

Главная » Файлы » подвеска

---

	02.02.2010, 19:23
Колеса и шины Колесо — устройство, осуществляющее непосредственную связь   автомобиля с дорогой и обеспечивающее движение автомобиля, его подрессо- ривание, изменение направления движения и передачу вертикальных   нагрузок на дорогу. В зависимости от выполняемых функций колеса делятся на ведущие, управляемые, комбинированные (ведущие и управляемые) и поддерживающие. В ведущих колесах крутящий момент, подводимый от двигателя через трансмиссию, преобразуется в силу тяги. Вращение колеса преобразуется в поступательное движение автомобиля. В ведомых колесах,   воспринимающих толкающее усилие от рамы, поступательное движение автомобиля преобразуется в качение. Автомобильное колесо состоит из пневматической шины, обода, диска и ступицы. Пневматическая шина  является наиболее важным элементом колеса. При качении жесткого колеса по твердой дороге его ось «копирует» профиль дороги. Удары колеса о неровности дороги полностью передаются колесом подвеске. Иной характер имеет качение колеса по жесткой дороге на пневматической шине. В нижней части и особенно в месте контакта эластичная шина деформируется. При этом небольшие неровности   увеличивают деформацию шины и не влияют на положение колеса. Значитель- ные неровности и сильные толчки вызывают не только увеличенную   деформацию шины, но и плавное перемещение оси колеса. Такая   способность пневматической шины плавно изменять характер воздействия дороги на ось колеса называется ее сглаживающей, или нивелирующей,   способностью. Сглаживающая способность обеспечивается упругими свойствами сжатого воздуха, находящегося в шине. В процессе качения шина деформируется. При этом деформируется материал, из которого она изготовлена, происходит взаимное смещение   отдельных ее составных частей (нитей, слоев каркаса, камеры и т. д.).   Возникающая при этом работа сил внутреннего и внешнего трения приводит к выделению теплоты, нагревающей шину. При длительном движении с   высокими скоростями нагрев шины может быть значительным, давление   воздуха в ней повышается. Нагрев отрицательно сказывается на основных ее свойствах. Таким образом, давление воздуха в шине влияет на ее упругие,   сглаживающие, поглощающие и другие свойства. Обычно номинальное давление в шинах легковых и грузовых автомобилей малой грузоподъемности   составляет 0,18—0,27 МПа, а грузовых автомобилей, автобусов и их   прицепов — 0,5—0,7 МПа. На автомобилях повышенной и высокой   проходимости устанавливаются пневмосистемы, с помощью которых можно в   зависимости от дорожных условий дистанционно регулировать давление в шинах от 0,5 до 0,35 МПа.
Категория: подвеска | Добавил: mor | Теги: правильная эксплуатация автомобиля, автоновинки, автосайт, отзывы автовладельцев
Просмотров: 801 | Загрузок: 0