Смазочная система
Смазочная система служит для подвода масла к трущимся  
поверхностям деталей двигателя, частичного отвода теплоты и продуктов  
изнашивания.
Масло, поступающее к трущимся поверхностям, уменьшает потери на
трение и износ деталей, охлаждает трущиеся поверхности и очишает их от
продуктов изнашивания.
Автомобильные двигатели  имеют комбинированную  
смазочную систему, в которой масло к трущимся поверхностям одних деталей
подается под давлением от насоса, а к другим — путем разбрызгивания и
самотеком.

Масляный насос  предназначен для подачи масла под давлением
к наиболее нагруженным поверхностям деталей и к приборам его очистки и
охлаждения. Применяют насосы шестеренчатого типа с приводом, как пра-
вило, от распределительного вала. Различают односекционные и 
двухсекционные насосы. Вторая секция подает масло в радиатор для охлаждения.
Масляный насос состоит из корпуса, в котором размещены зубчатые
колеса (зазор между торцами зубьев зубчатых колес и стенками корпуса 
делается минимальным); вала привода, на котором крепится посредством
шпонки ведущее зубчатое колесо; крышки; редукционного клапана; 
пробки. Ведомое зубчатое колесо свободно вращается на оси.
Масло транспортируется во впадинах между зубьями зубчатых колес и
выдавливается в нагнетательный канал по мере того, как зубья входят в 
зацепление.

В процессе работы двигателя в его картер прорываются газы,  
состоящие из горючей смеси и продуктов полного и частичного сгорания смеси.
Количество картерных газов увеличивается по мере износа поршней,
поршневых колец и цилиндров. В газах содержатся загрязняющие масло-
сернистые соединения и пары воды, что ухудшает качество масла,  
оказывает коррозирующее действие на подшипники. Весьма нежелательно  
проникновение картерных газов в кузов или кабину автомобиля, так как эти
газы токсичны. Вентиляция картера двигателя  позволяет  
уменьшить вредное влияние картерных газов. Вентиляция картера может быть
выполнена с отводом газов наружу — открытая система или в систему  
питания двигателя — закрытая система, для дожигания их в цилиндрах. При
открытой системе вентиляции картера двигателя устанавливается эжекци-
онная трубка, конец которой имеет косой срез (направлен  
противоположно движению автомобиля).