Главная Регистрация Вход RSS

Главная » Файлы » Введение

---

	30.01.2010, 17:39
Автомобиль — наиболее эффективное транспортное средство.  Автомобильный транспорт выполняет основной объем перевозок грузов и  пассажиров. Первый русский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был построен Е. А. Яковлевым и П. А. Фрезе в 1896 г. Производство  автомобилей в России началось в 1908 г. со сборки машин на  Русско-Балтийском вагоностроительном заводе в Риге. Было выпущено примерно 800  машин. В 1916 г. в Тюфелевой роще состоялась закладка завода  Автомобильного Московского Общества (АМО), где с 1917 г. по 1919 г. собирались автомобили Ф-15 по итальянской лицензии. С 1919 г. по 1923 г. завод  выполнял в основном ремонт автомобилей. 1 ноября 1924 г. был собран  первый советский грузовик АМО-Ф-15. В развитии отечественной автомобильной промышленности можно  выделить несколько основных этапов. 1924—1930 гг. — мелкосерийное производство автомобилей на заводе АМО (в настоящее время АМО ЗИЛ). В 1925 г. начал выпуск грузовых автомобилей Ярославский  автомобильный завод. В 1930 г. пущен в строй Московский завод малолитражных  автомобилей, принято решение о строительстве в Нижнем Новгороде  автомобильного завода мощностью 100 тыс. автомобилей в год. 1931—1946 гг. — основными задачами стали создание материальной базы для массового производства автомобилей и обеспечение заводов  высококвалифицированными кадрами. В 1931 г. начата реконструкция завода АМО для массового  производства грузовиков конвейерным способом. В 1932 г. построен Горьковский автомобильный завод, начался  серийный выпуск грузовиков ГАЗ-АА. В этот период начал выпуск  большегрузных автомобилей Ярославский автомобильный завод, Московский завод малолитражных автомобилей освоил производство легковых автомобилей КИМ-10. В 1944 г. построен завод на Урале, начат выпуск грузовых автомобилей ЗИС-5В. 1947—1958 гг. — разработаны и поставлены на производство  автомобили новых конструкций: грузовые большой грузоподъемности, тягачи,  автомобили-самосвалы, специализированные (пожарные, санитарные и др.). Вступили в строй новые автомобильные и автобусные заводы в городах Минск, Павловск, Кутаиси, Кременчуг и Львов. Расширился типаж  грузовых и легковых автомобилей и автобусов. 1959—1965 гг. — увеличивается число выпускаемых автомобилей,  повышается их качество. Происходит специализация и кооперирование  заводов по выпуску автомобилей. Так, Ярославский автомобильный завод (ныне ЯМЗ) становится заводом по выпуску дизелей, а производство  автомобилей передается на новый завод в г. Кременчуг. Производство  карьерных самосвалов грузоподъемностью выше 25 т, изготовляемых на  Минском автомобильном заводе, передано Белорусскому автомобильному  заводу в г. Жодино. 1966—1970 гг. — реконструкция и техническое перевооружение заводов ГАЗ, ЗИЛ, АЗЛК, МАЗ, БелАЗ и др. Вступили в строй Ижевский  автомобильный завод по производству автомобилей «Москвич»-408 и Волжский автомобильный завод в г. Тольятти. 1971—1980 гг. — интенсивное развитие автомобилестроения. В 1975 г. было выпущено 1 964 000 автомобилей. 16 марта 1976 г. в г. Набережные Челны был выпушен первый автомобиль КамАЗ-5320. В декабре 1976 г.  автомобильная промышленность СССР преодолела двухмиллионный рубеж, выпустив 2 025 000 автомобилей за год. Переход на новые экономические отношения затормозил развитие  отечественного автомобилестроения. В настоящее время заводы автомобильной промышленности развивают новые формы сотрудничества с зарубежными фирмами и в основном  ориентированы на выпуск автомобилей по заказу. Узнать больше о эксплуатации авто можно тут Добро пожаловать
Категория: Введение | Добавил: mor | Теги: автосайт, автоновинки, Устройство автомобиля, правильная эксплуатация автомобиля, отзывы автовладельцев
Просмотров: 1851 | Загрузок: 0